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    博格華納R2S渦輪增壓器助力優質車輛
    來源:博格華納 作者: 瀏覽次數:0
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      .德國優質車輛制造商的4汽缸柴油發動機選用博格華納兩級渦輪增壓器 
     
      .博格華納解決方案能夠降低油耗并符合最新的排放標準
     
      .首個采用鑄鋼渦殼的柴油發動機渦輪增壓器
     
      密歇根州奧本山,2019年6月21日——博格華納可調兩級(R2S®)渦輪增壓系統的成功故事再添新篇章:與德國優質車輛制造商梅賽德斯奔馳的長期合作取得了里程碑式進展。這一獨特渦輪解決方案如今被用于支持功率為180千瓦(241馬力)的梅賽德斯奔馳4缸柴油發動機OM 654。博格華納渦輪增壓系統能夠在提供出色發動機性能的同時滿足當下最嚴格的Euro 6d TEMP排放標準。鑒于此,R2S采用了高壓級用尖端可變幾何(VTG)渦輪增壓器和低壓級用廢氣門渦輪增壓器的智能組合。
     

     
    博格華納可控制兩級(R2S®)渦輪增壓系統能夠顯著減少排放
     
      “博格華納憑借創新科技幫助汽車制造商滿足嚴格的排放標準。開發更環保車輛是我們遠大愿景—創造更潔凈、更節能的世界—的組成部分,”博格華納渦輪系統總裁兼總經理Joe Fadool說。“我們為能夠與梅賽德斯奔馳建立長期穩定的合作關系感到驕傲。我們的高效R2S渦輪增壓技術成就了實現最佳性能的清潔柴油發動機。”
     
      博格華納先進的R2S系統能夠提供最佳燃燒性能所需要的增壓能力,優化整個發動機氣路的供氣,進而實現最佳燃油效率并減少排放。新型渦輪增壓系統確保梅賽德斯奔馳OM 654產生比上一代產品低2升的排量,同時提高20%的動力輸出。博格華納R2S系統是市場上首個采用鑄鋼渦輪外殼的柴油發動機渦輪增壓系統,旨在確保更高的耐熱性能。該先進技術還將水冷式電執行機構、軸承系統和壓縮機殼融于極為緊湊的整體包裝內。這種一大一小渦輪增壓器的組合能夠提供更高的扭矩(尤其在較低和較高轉速條件下)和出色的響應時間。
     
      高壓VTG渦輪增壓器內的S形導流葉片能夠通過變更渦輪進氣口的進氣角度和流速來調節渦輪輸出功率。渦輪橫截面積根據發動機工況進行持續調整,以降低油耗和排放。隨著發動機轉速的提高,旁路閥將廢氣流分流至較大的低壓廢氣門渦輪增壓器。博格華納解決方案以這種方式來產生始終如一的動力和優異的效率。此外,R2S還提供出色的響應時間并顯著減少排放。
     
     
      關于博格華納
      博格華納公司是致力于提供內燃機、混合動力和電動汽車清潔高效驅動系統解決方案的全球領先供應商。公司在19個國家的68個地點擁有制造和技術設施,在全球擁有約30,000名員工。更多信息請訪問borgwarner.com,也可掃描文末二維碼,關注博格華納微信公眾號或博格華納優酷自頻道。
     
     
     
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